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Mit dem Diesel sicher den Winter überstehen – Paraffinpartikel und Kondenswasser vermeiden

Es ist gesetzlich vorgeschrieben, dass Winterdiesel bis max. -20 °C kältefest sein muss. Viele Autos sind aber mitunter deutlich niedrigeren Temperaturen ausgesetzt, wenn sie nachts nicht in einer Garage oder zumindest windgeschützt abgestellt werden. Dadurch bilden sich sowohl Paraffinpartikel als auch Eiskristalle Im Kraftstoffsystem, die sich im Kraftstofffilter ansammeln und Weiterlesen…

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Lackschäden durch nasses Herbstlaub – Eingebrannte Blattstrukturen auf Fahrzeugoberflächen

Buntes Herbstlaub verwandelt die Welt jedes Jahr in ein farbenfrohes Wunderland. Oft lernen Autofahrer jedoch auch seine Schattenseiten kennen. Jens Möller, Leiter Forschung & Entwicklung der bluechemGROUP, erklärt hierzu: „Nasse Blätter, die längere Zeit auf einem Fahrzeug liegen, können zu deutlichen Spuren auf den Oberflächen führen. Durch die Feuchtigkeit lösen Weiterlesen…

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bluechemGROUP präsentiert: Neue PRO-TEC-Website – klar, anwenderfreundlich und übersichtlich

Mit dem Ziel, allen Fans und Geschäftspartnern eine noch bessere Nutzererfahrung zu ermöglichen, begann die bluechemGROUP bereits im Jahr 2016 mit den Planungen für eine eigenständige Website ihrer Qualitätsmarke PRO-TEC. Die Aufmerksamkeit lag dabei von Anfang an darauf, den Trends und Konventionen modernster Weboptik zu entsprechen sowie die Anwenderfreundlichkeit zu Weiterlesen…

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Smart-Repair bei matten Scheinwerfern: Aufbereitung statt Austausch

Seit vielen Jahren sind Scheinwerfergläser nicht mehr aus Glas, sondern aus dem Kunststoff Polycarbonat gefertigt. Das Material bietet Fahrzeugherstellern zahlreiche Vorteile, da es kostengünstiger, schlagfester und leichter ist sowie vielfältige Möglichkeiten beim Design eröffnet. Allerdings greifen verschiedene Umwelt- und Witterungseinflüsse den Kunststoff stark an. Steinschläge, Insekten, UV-Licht und auch winterliches Weiterlesen…

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Den Folgen von Downsizing und Direkteinspritzung auf der Spur

Da immer mehr Fahrzeughersteller auf moderne Technologien wie Downsizing und Direkteinspritzung setzen, sind betriebsbedingt Ablagerungen im gesamten Brennraum ein Problem, von dem zahlreiche Fahrzeughalter betroffen sind. Die Folgen dieser Verkokungen an den Ventilen, dem Kolbenboden und dem Feuersteg sind mangelnde Laufruhe, ein Anstieg im Kraftstoffverbrauch und eine Verschlechterung der Emissionswerte. Weiterlesen…

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