• Mit einer Auswahl an mechanischen und hydraulischen Werkzeugen weitet Schaeffler seine Produktpalette für die industrielle Instandhaltung aus
• Teil des qualitativen Produktportfolios sind selbstzentrierende Abzieher, die eine einfache Lagermontage und -demontage ermöglichen
• Abziehplatten in verschiedenen Größen sorgen für einen lagerschonenden Griff am Innenring

Präzision, Sicherheit und eine einfache Bedienung: Mit der Aufnahme der Produktmarke BETEX in das Portfolio mechanischer und hydraulischer Lagerwerkzeuge ermöglicht Schaeffler eine optimierte Lagermontage und -demontage. Die Produkte setzen dort an, wo das richtige Werkzeug elementar ist, denn etwa zehn bis 20 Prozent aller Lagerausfälle entstehen durch falsche Montage und Demontage. Die BETEX Demontagewerkzeugreihe gehört zum Spezialwerkzeug-Hersteller BEGA International B.V., der seit Juli 2021 100-prozentige Tochter von Schaeffler ist. Seit Oktober 2023 zählen die Produkte zum strategischen Geschäftsfeld Lifetime Solutions bei Schaeffler und sind Teil des Portfolios für industrielle Instandhaltung.

Selbstzentrierende Abzieher machen Demontage für Instandhalter leichter
Eines der Produkte aus dem erweiterten Produktportfolio sind die mechanischen Abzieher MSP-2/3-120 bis MSP-2/3-440. Sie sorgen für eine sichere und einfache Demontage von kleineren bis mittleren Lagern, Kupplungen und Ringen. Mit sechs verschiedenen Größen und einem Werkstückaußendurchmesser von bis zu 440 mm sind sie vielfältig einsetzbar und sowohl als zwei- oder dreiarmige Abzieher verwendbar. Für große Lager, Kupplungen und Ringe mit hohen Abziehkräften eignen sich die hydraulischen Abzieher HSP-43 bis HSP-303, welche ebenfalls als zwei- oder dreiarmige Abzieher einsetzbar sind. Sechs verschiedene Größen erlauben die Demontage von Werkstücken bis hin zu einem Außendurchmesser von 620 mm mit einer maximalen Abziehkraft bis 294 kN.

Sowohl die mechanischen als auch die hydraulischen Abzieher der Baureihen MSP, HSP und HXP sind selbstzentrierend und erlauben damit eine einfache und sichere Positionierung am Werkstück. Da die Verstellung der Arme gleichmäßig nach innen oder nach außen erfolgt, sind sie einfach zu bedienen. Durch den Verstellmechanismus über ein Gewinde sitzen die Arme fest am Werkstück und können nicht abspringen. „Mit dem erweiterten Produktportfolio um selbstzentrierende Abzieher schaffen wir eine smarte und noch schnellere Handhabung bei der Demontage von Wälzlagern, Kupplungen und weiteren Bauteilen. Ein weiterer Vorteil ist das ergonomische Design, welches den Instandhaltern eine Ein-Mannbedienung ermöglicht“, sagt Oliver Massa, Director Sales & Partner Management Smart Maintenance Tools bei Schaeffler.

Schonende Demontage für Lager und InnenringeDie dreigeteilte Abziehplatte TRI-SECTION-PLATE-xx eignet sich zur schonenden Demontage von Wälzlagern, Lagerinnenringen und anderen Bauteilen. Damit die Lager während der Demontage nicht beschädigt werden, greifen die Platten am Innenring des Wälzlagers an und verhindern, dass die Abziehkraft über die Wälzlager eingeleitet wird. Die dreigeteilte Abziehplatte kann mit vier verschiedenen Größen für Wellendurchmesser von 26 mm bis 495 mm eingesetzt werden.

• Schaeffler investiert 20 Millionen Euro in neues, hochmodernes Ausbildungszentrum in Herzogenaurach
• Wichtiger Beitrag, um hochmotivierte und leistungsfähige Mitarbeitende zu gewinnen
• Erstklassige Aus- und Weiterbildung für die Zukunft als zentraler Bestandteil der Unternehmensstrategie
• Modernes Raumkonzept verbindet Vergangenheit und Zukunft

Die Schaeffler Gruppe errichtet an ihrem Hauptsitz in Herzogenaurach in zentraler Lage auf dem Werksgelände ein neues, hochmodernes Ausbildungszentrum, das die bisherige Lehrwerkstatt aufnehmen wird. Das Konzept wurde vom Vorstand verabschiedet. Die Bauarbeiten sollen Mitte 2025 beginnen und Ende 2026 fertiggestellt sein. Insgesamt investiert Schaeffler rund 20 Millionen Euro in das Vorhaben. „Das neue Ausbildungszentrum ist Ausdruck der großen Wertschätzung gegenüber unseren Auszubildenden, zukünftigen Nachwuchskräften und allen, die eine Ausbildung machen wollen. Wir unterstreichen damit die große Bedeutung, die die Schaeffler Gruppe seit jeher dem Thema Ausbildung beimisst. Mit dem Neubau im Herzen des Werksgeländes stellen wir die Ausbildung sprichwörtlich in das Zentrum unseres Unternehmens“, sagt Klaus Rosenfeld, Vorsitzender des Vorstands der Schaeffler AG. „Zugleich sehen wir diese Investition als wichtigen Beitrag, um hochmotivierte und leistungsfähige Mitarbeitende zu gewinnen, die mit uns gemeinsam die Zukunft der Schaeffler Gruppe gestalten wollen.“

Erstklassige Aus- und Weiterbildung für die Zukunft
Das Gebäude mit einer Bruttogeschossfläche von etwa 5.700 Quadratmetern wird auf einer Freifläche in unmittelbarer Nähe zum Vorstandsgebäude entstehen. Verteilt auf drei Ebenen wird für die Mitarbeitenden ein neues und hochmodernes Lern- und Weiterbildungsumfeld geschaffen. An den Längsseiten des Gebäudes befinden sich gläserne Werkstätten sowie Ausbildungs- und Seminarräume. In den Werkstätten finden sich Lernbereiche für klassische Technologien wie zum Beispiel Fräsen, Drehen, Schleifen und für neue Technologieansätze wie Steuerungs- und Elektrotechnik, Robotik sowie Virtual und Augmented Reality. Insgesamt sind über 110 Maschinen in dem Neubau untergebracht. „Mit dem neuen Ausbildungszentrum stärkt Schaeffler seine Ausbildungsberufe und wird sein Ausbildungsangebot noch stärker auf Zukunftstrends ausrichten“, sagt Hanna Peter-Regar, Leiterin Schaeffler Academy und verantwortlich für die Ausbildung bei Schaeffler. Sie erklärt die Motivation hinter dem Vorhaben: „Wir wollen eine Nachwuchsbelegschaft aufbauen, die mit den Schaeffler-Werten sowie den Schaeffler-Technologien von Anfang an vertraut ist.“ Die neuen Räumlichkeiten werden nicht nur Auszubildenden in Herzogenaurach zur Verfügung stehen, sondern allen rund 1.000 jungen Menschen, die bei Schaeffler an 17 Standorten in Deutschland eine Ausbildung machen. Darüber hinaus sollen in dem Gebäude Weiterbildungsmaßnahmen für Mitarbeitende angeboten werden, die ihre Ausbildung bereits abgeschlossen haben.

Modernes Raumkonzept verbindet Vergangenheit und Zukunft
Das Gebäude wird durch drei gestaffelte Ausstellungsebenen mit unterschiedlichem Fokus definiert. Im Zentrum des Gebäudes liegt ein Begegnungsort, der zum einen aktuelle Produkte der Motion Technology Company zeigt und zum anderen die technologischen Errungenschaften der Vergangenheit vermittelt. Ein Treppenaufgang führt auf eine Galerie, die die Unternehmens- und Familiengeschichte der Schaeffler Gruppe ausstellt. „Die Arbeitsumgebung in dem neuen Ausbildungszentrum wird nach dem Schaeffler-New-Work-Standard gestaltet und bietet flexible Aufenthaltsräume“, erläutert Sandra Köllner, Leiterin Corporate Real Estate Projects, Space Management & New Work bei Schaeffler. „Insgesamt ist das neue Ausbildungszentrum als transparentes und einladendes Raumkonzept konzipiert, das von allen Mitarbeitenden, aber auch für Kunden und Besucher genutzt werden kann.“ Das Gebäude wird komplett barrierefrei sein und nach dem DGNB-Gold-Nachhaltigkeitsstandard zertifiziert.

• Schaeffler und Vitesco Technologies schaffen gemeinsam eine führende Motion Technology Company mit vier fokussierten Sparten
• Neunköpfiger Vorstand geplant; E-Mobilitäts-Sparte soll von einem Vitesco-Manager geleitet werden
• Paritätisch besetztes Integrationskomitee steuert Integrationsprozess; erste Sitzung noch in diesem Jahr
• Zukunftsvereinbarung mit der IG Metall soll im kombinierten Unternehmen weiterhin gültig sein
• Schaeffler hebt Preis für Erwerbsangebot auf finalen Preis von 
  94 Euro an
• Zügige Umsetzung der Gesamttransaktion angestrebt; Schaeffler und Vitesco werden gemeinsam stärker sein

Schaeffler AG („Schaeffler“) hat heute einen Vertrag über den geplanten Unternehmenszusammenschluss („Business Combination Agreement“, kurz „BCA“) mit der Vitesco Technologies Group AG („Vitesco“) abgeschlossen. Der Unternehmenszusammenschluss wird eine führende Motion Technology Company schaffen. Nach dem BCA wird Vitesco die Transaktion einschließlich des laufenden öffentlichen Erwerbsangebots von Schaeffler und der anschließenden Verschmelzung von Vitesco mit Schaeffler konstruktiv begleiten.

Schaffung einer gemeinsamen Motion Technology Company 
Mit dem Zusammenschluss werden Schaeffler und Vitesco in der Lage sein, ihr Geschäfts- und Technologieportfolio entlang vier fokussierter Sparten zu komplettieren und erweitern. Diese sollen führende Positionen in ihren entsprechenden Märkten einnehmen. Das kombinierte Unternehmen wird insbesondere im Bereich der Elektrifizierung ein lückenloses Produktportfolio anbieten und so das beschleunigte Wachstumspotenzial der Elektromobilität nutzen. 

Das kombinierte Unternehmen wird einen Pro-Forma-Jahresumsatz von rund 25 Milliarden Euro aufweisen und mehr als 120.000 Mitarbeitende beschäftigen. Schaeffler geht weiterhin davon aus, dass die Verschmelzung erhebliches Synergiepotenzial mit einem erwarteten EBIT-Effekt von 600 Millionen Euro jährlich bietet, welches im Jahr 2029 vollständig erreicht werden soll. Schaeffler und Vitesco werden im besten Interesse des kombinierten Unternehmens die Erzielung von Umsatz- und Kostensynergien anstreben.

Klaus Rosenfeld, Vorsitzender des Vorstands der Schaeffler AG, sagte: „Wir sind bei Schaeffler fest davon überzeugt, dass sich beide Unternehmen auf ideale Weise ergänzen und so gemeinsam stärker sein werden. Wir freuen uns, dass wir nach intensiven und für beide Seiten in Teilen herausfordernden Gesprächen zum Abschluss eines Business Combination Agreements gekommen sind, das nun die Grundlage für eine zügige und effektive Integration schafft. Das ist ein wichtiger Meilenstein, um eine führende Motion Technology Company zu schaffen.“

Neunköpfiger Vorstand geplant
Unter Berücksichtigung der Zuständigkeit des Aufsichtsrats, die Mitglieder des Vorstands zu ernennen, haben Schaeffler und Vitesco sich auf die Bildung eines neunköpfigen Vorstands verständigt. Dieser soll vom Vorstandsvorsitzenden von Schaeffler, Klaus Rosenfeld, geleitet werden. Dem Vorstand werden außerdem die vier Funktionsvorstände CFO, CHRO, CTO und COO sowie die vier CEOs der neu gebildeten Sparten angehören.

Der Vorstand wird, wie im Schaeffler Steuerungsmodell vorgesehen, zusammen mit den vier regionalen CEOs das Executive Board des kombinierten Unternehmens bilden. Es wurde vereinbart, dass die strategisch besonders bedeutsame Sparte E-Mobility von Thomas Stierle geführt wird, der bislang die Vitesco-Division Electrification leitet. Die übrigen Mitglieder des Executive Boards sind der Tabelle am Ende dieser Mitteilung zu entnehmen. Es ist zudem beabsichtigt, die Zusammensetzung des Aufsichtsrats von Schaeffler unter Berücksichtigung der Anforderungen des kombinierten Unternehmens anzupassen.

Für die Besetzung von Führungspositionen unterhalb des Vorstands soll im kombinierten Unternehmen das grundlegende Prinzip „Stronger Together“ gelten. Im Rahmen des BCA wurde ein Integrationsverfahren vereinbart, das zum einen ermöglicht, dass die Stärken beider Unternehmen bestmöglich zusammengeführt werden, und zum anderen sicherstellt, dass das operative Geschäft beider Unternehmen möglichst uneingeschränkt weitergeführt werden kann. Das sind wichtige Voraussetzungen, um gemeinsam noch erfolgreicher zu sein und die angestrebten Ziele des Unternehmenszusammenschlusses zu erreichen. Dort wo eine Auswahl erforderlich ist, soll diese grundsätzlich mit dem übergeordneten Ziel erfolgen, die Person mit der bestmöglichen Eignung für die jeweilige Managementaufgabe zu besetzen.

Paritätisch besetztes Integrationskomitee 
Im Rahmen des BCA haben Schaeffler and Vitesco auch vereinbart, ein Integrationskomitee zu etablieren, um einen reibungslosen Integrationsprozess im kombinierten Unternehmen zu gewährleisten. Die sechs Mitglieder des paritätisch besetzten Gremiums sind die jeweiligen CEOs, CFOs und CHROs beider Unternehmen. Unter Führung des Integrationskomitees werden beide Unternehmen bis spätestens Mitte 2024 einen Geschäftsplan für das kombinierte Unternehmen erarbeiten. Die erste Sitzung des Integrationskomitees wird noch im Dezember 2023 stattfinden. Die Integration wird so erfolgen, dass das laufende Geschäft im besten Interesse der Kunden nicht beeinträchtigt wird. Dies gilt insbesondere für die kritischen Produktionsanläufe.

Des Weiteren wurde vereinbart, dass das kombinierte Unternehmen den Namen Schaeffler AG tragen wird. Der Sitz des Unternehmens wird Herzogenaurach sein. Die Aufteilung der Divisional Headquarters wird zwischen den Parteien noch näher besprochen. Dabei ist sich Schaeffler der Bedeutung der Standorte von Vitesco für das kombinierte Unternehmen, insbesondere des Standorts Regensburg für das E-Mobility-Geschäft, bewusst.

Zukunftsvereinbarung mit IG Metall weiterhin gültig
Schaeffler und Vitesco werden sich um einen konstruktiven Dialog mit den Arbeitnehmern beider Unternehmen und ihren Vertretungen bemühen, um attraktive und wettbewerbsfähige Rahmenbedingungen zu entwickeln, mit dem Ziel, die exzellente Mitarbeiterbasis und Unternehmenskultur zu erhalten. Die Parteien sind sich einig, dass eine engagierte und motivierte Belegschaft die Grundlage für den derzeitigen Erfolg der beiden Unternehmen und den künftigen Erfolg des kombinierten Unternehmens darstellt.

Diese Überzeugung spiegelt sich auch in der gemeinsamen Bereitschaft wider, dass die Zukunftsvereinbarung, die Schaeffler 2018 mit der IG Metall abgeschlossen hat, auch im kombinierten Unternehmen gelten soll. Die Zukunftsvereinbarung beinhaltet unter anderem Vereinbarungen über Standorte und Tarifbindungen.

Schaeffler erhöht Angebotspreis auf finalen Preis von 94 Euro
Unabhängig von den BCA-Verhandlungen mit Vitesco hat der Vorstand von Schaeffler heute mit Zustimmung des Aufsichtsrats entschieden, den Angebotspreis für das laufende Erwerbsangebot von 91 Euro auf einen besten und finalen Preis von 94 Euro pro Vitesco-Aktie zu erhöhen. Der erhöhte Angebotspreis entspricht einer noch attraktiveren Prämie von rund 24,8 Prozent auf den Schlusskurs vom 6. Oktober 2023, dem letzten Handelstag vor der Ankündigung des Angebots, sowie einer Prämie von rund 23,4 Prozent auf den volumengewichteten 3-Monats-Durchschnittskurs vor der Ankündigung.

Die Entscheidung zur Erhöhung des Angebotspreises wurde nach sorgfältiger Prüfung der bestehenden Marktlage getroffen und unterstreicht die Zuversicht Schaefflers im Hinblick auf die erwarteten Synergien und das Wertschöpfungspotential des Unternehmenszusammenschlusses mit Vitesco.

Zügiger Abschluss der Gesamttransaktion angestrebt 
Die Annahmefrist für das Erwerbsangebot wird am 15. Dezember 2023 enden. Nach Ablauf der Annahmefrist plant Schaeffler, eine außerordentliche Hauptversammlung einzuberufen, die voraussichtlich Anfang Februar 2024 stattfinden soll. Schaeffler Aktionäre erhalten dort die Gelegenheit, über die geplante Umwandlung der nicht-stimmberechtigten Vorzugsaktien in stimmberechtigte Stammaktien abzustimmen. Die im Anschluss geplante Verschmelzung der Vitesco Technologies Group AG auf die Schaeffler AG wiederum bedarf der Zustimmung der jeweiligen Hauptversammlungen beider Unternehmen.

Das Umtauschverhältnis von Vitesco-Aktien in Schaeffler Aktien für die Vitesco-Aktionäre wird auf Basis einer durch PVT Financial Advisors SE (ValueTrust) als gemeinsamem unabhängigen Bewertungsgutachter nach anerkannten Bewertungsgrundsätzen erstellten Bewertung von Schaeffler und Vitesco zwischen den Parteien ermittelt und im Verschmelzungsvertrag vereinbart werden. Das Umtauschverhältnis soll von einem gemeinsam von den Parteien vorgeschlagenen, gerichtlich bestellten Verschmelzungsprüfer bestätigt werden. Der Abschluss der Transaktion wird voraussichtlich im vierten Quartal 2024 erfolgen.

Rechtliche Hinweise
Freiwilliges öffentliches Erwerbsangebot der Schaeffler AG an die Aktionäre der Vitesco Technologies Group AG

Diese Veröffentlichung dient ausschließlich Informationszwecken über das freiwillige öffentliche Erwerbsangebot („Erwerbsangebot“) der Schaeffler AG („Schaeffler“) für alle Aktien der Vitesco Technologies Group AG („Vitesco“ oder die „Gesellschaft“) und stellt weder eine Aufforderung zum Verkauf noch ein Angebot zum Kauf von Wertpapieren von Vitesco dar. Verbindlich für sämtliche das Erwerbsangebot betreffende Bestimmungen ist allein die von Schaeffler nach Gestattung durch die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) veröffentlichte Angebotsunterlage („Angebotsunterlage“). Investoren und Inhabern von Wertpapieren von Vitesco wird dringend empfohlen, die Angebotsunterlage sowie alle sonstigen im Zusammenhang mit dem Erwerbsangebot stehenden Bekanntmachungen zu lesen, sobald diese bekannt gemacht worden sind, da sie wichtige Informationen enthalten oder enthalten werden.

Das Erwerbsangebot wird ausschließlich nach deutschem Recht, insbesondere nach den Vorschriften des WpÜG in Verbindung mit der Verordnung über den Inhalt der Angebotsunterlage, die Gegenleistung bei Übernahmeangeboten und Pflichtangeboten und die Befreiung von der Verpflichtung zur Veröffentlichung und zur Abgabe eines Angebots (WpÜG-Angebotsverordnung), und bestimmter, auf grenzüberschreitende Erwerbsangebote anwendbarer Vorschriften der Wertpapiergesetze der Vereinigten Staaten von Amerika durchgeführt. Die Durchführung als Angebot nach den Bestimmungen anderer Rechtsordnungen erfolgt nicht und ist auch nicht beabsichtigt. Demnach wurden bzw. werden von Schaeffler und den mit ihr gemeinsam handelnden Personen Bekanntmachungen, Registrierungen, Zulassungen oder Genehmigungen des Erwerbsangebots und/oder der das Erwerbsangebot enthaltenden Angebotsunterlage außerhalb der Bundesrepublik Deutschland weder beantragt noch veranlasst. Schaeffler und mit ihr gemeinsam handelnde Personen übernehmen daher keine Verantwortung für die Einhaltung anderer als deutscher Rechtsvorschriften oder anderer Rechtsvorschriften als den anwendbaren Rechtsvorschriften der Vereinigten Staaten von Amerika.

Die Abgabe und Veröffentlichung des Erwerbsangebots sowie die öffentliche Werbung für das Erwerbsangebot nach den Vorschriften anderer Rechtsordnungen als denen der Bundesrepublik Deutschland und der Vereinigten Staaten von Amerika sind von Schaeffler nicht beabsichtigt.

Schaeffler und die mit ihr gemeinsam handelnden Personen übernehmen keine Gewähr dafür, dass die Veröffentlichung, Verbreitung, Versendung, Verteilung oder Weitergabe im Zusammenhang mit dem Angebot stehender Unterlagen oder die Annahme des Angebots außerhalb der Bundesrepublik Deutschland, den Mitgliedern der Europäischen Union und des Europäischen Wirtschaftsraums mit den jeweils dort geltenden nationalen Rechtsvorschriften vereinbar ist. Jede Haftung von Schaeffler und der mit ihr gemeinsam handelnden Personen für die Nichteinhaltung gesetzlicher Vorschriften durch Dritte wird ausdrücklich ausgeschlossen.

Soweit dies nach anwendbarem Recht zulässig ist, kann Schaeffler außerhalb des Erwerbsangebots vor, während oder nach Ablauf der Annahmefrist unmittelbar oder mittelbar Aktien der Gesellschaft erwerben bzw. entsprechende Vereinbarungen sowie Derivatgeschäfte in Bezug auf Aktien der Gesellschaft abschließen. Dies gilt in gleicher Weise für andere Wertpapiere, die ein unmittelbares Wandlungs- oder Umtauschrecht in bzw. ein Optionsrecht auf Aktien der Gesellschaft gewähren. Diese Erwerbe können über die Börse zu Marktpreisen oder außerhalb der Börse in ausgehandelten Transaktionen erfolgen. Alle Informationen über diese Erwerbe werden veröffentlicht, soweit dies nach dem Recht der Bundesrepublik Deutschland oder einer anderen einschlägigen Rechtsordnung erforderlich ist.

Soweit in diesem Dokument in die Zukunft gerichtete Aussagen enthalten sind, stellen diese keine Tatsachen dar und sind durch die Worte „erwarten“, „glauben“, „schätzen“, „beabsichtigen“, „anstreben“, „davon ausgehen“ und ähnliche Wendungen gekennzeichnet. Diese Aussagen bringen Absichten, Ansichten oder gegenwärtige Erwartungen und Annahmen von Schaeffler und der mit ihr gemeinsam handelnden Personen, z. B. hinsichtlich der möglichen Folgen des Angebots für die Gesellschaft und die verbleibenden Aktionäre der Gesellschaft oder zukünftiger Finanzergebnisse der Gesellschaft, zum Ausdruck. Die in die Zukunft gerichteten Aussagen beruhen auf gegenwärtigen Planungen, Schätzungen und Prognosen, die Schaeffler und die mit ihr gemeinsam handelnden Personen nach bestem Wissen vorgenommen haben, treffen aber keine Aussage über ihre zukünftige Richtigkeit. Zukunftsgerichtete Aussagen unterliegen Risiken und Ungewissheiten, die meist nur schwer vorherzusagen sind und gewöhnlich nicht im Einflussbereich von Schaeffler oder der mit ihr gemeinsam handelnden Personen liegen. Es sollte berücksichtigt werden, dass die tatsächlichen Ergebnisse oder Folgen erheblich von den in den zukunftsgerichteten Aussagen angegebenen oder enthaltenen abweichen können. Schaeffler und die mit ihr gemeinsam handelnden Personen übernehmen keine Pflicht, die in die Zukunft gerichteten Aussagen hinsichtlich tatsächlicher Entwicklungen oder Ereignisse, Rahmenbedingungen, Annahmen oder sonstiger Faktoren zu aktualisieren.

Dr. Astrid Fontaine kommt von der Volkswagen-Gruppe zu Schaeffler, wo sie zuletzt seit September 2021 im Vorstand von Volkswagen Nutzfahrzeuge für das Ressort „People & Transformation“ verantwortlich war. Zuvor leitete sie von Januar 2018 bis August 2021 bei Bentley Motors in Großbritannien ebenfalls auf Vorstandsebene den Bereich „People, Digitalization and IT“. Weitere Tätigkeiten im Personalwesen zwischen den Jahren 1994 bis 2017 umfassten Stationen bei Porsche Cars North America sowie bei DaimlerChrysler und der Mercedes-Benz AG in Deutschland und den USA.

Frau Dr. Fontaine, die die deutsche und die US-amerikanische Staatsbürgerschaft besitzt, hat mehrere Aufsichtsratsmandate innerhalb der Volkswagen-Gruppe inne. Sie ist Diplom-Wirtschaftsingenieurin und wurde im Rahmen eines PhD-Studiums in den USA im Bereich „Information Systems“ promoviert. Seit dem Jahr 2022 gehört sie dem Expertenkreis zur Transformation der Automobilindustrie im Bundeswirtschaftsministerium an.

„Wir freuen uns außerordentlich, dass wir mit Frau Dr. Astrid Fontaine eine ausgewiesene Personalexpertin gewinnen konnten, die die Zeitschrift Automobilwoche als ‚eine der einflussreichsten Frauen in der Automobilindustrie‘ bezeichnet. Mit ihren umfassenden Erfahrungen und Kenntnissen innerhalb von großen internationalen Automobilkonzernen wird sie insbesondere auch eine wichtige Rolle bei der zu erwartenden Integrationsaufgabe in Bezug auf die Vitesco Technologies Group AG einnehmen“, sagt Georg F. W. Schaeffler, Familiengesellschafter und Aufsichtsratsvorsitzender der Schaeffler AG. „Zugleich möchte ich Frau Corinna Schittenhelm sehr herzlich für ihr hohes persönliches Engagement während der letzten acht Jahre danken. Sie hat die Personalfunktion bei Schaeffler hervorragend aufgestellt, so dass ihre Nachfolgerin begleitet von einem erstklassigen Team auf einer sehr guten Basis aufbauen kann.“    

Zukunftsgerichtete Aussagen und Prognosen
Bei bestimmten Aussagen in dieser Pressemitteilung handelt es sich um zukunftsgerichtete Aussagen. Zukunftsgerichtete Aussagen sind naturgemäß mit einer Reihe von Risiken, Unwägbarkeiten und Annahmen verbunden, die dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse oder Entwicklungen von den in den zukunftsgerichteten Aussagen angegebenen oder implizierten Ergebnissen oder Entwicklungen in wesentlicher Hinsicht abweichen. Diese Risiken, Unwägbarkeiten und Annahmen können sich nachteilig auf das Ergebnis und die finanziellen Folgen der in diesem Dokument beschriebenen Vorhaben und Entwicklungen auswirken. Es besteht keinerlei Verpflichtung, zukunftsgerichtete Aussagen aufgrund neuer Informationen, zukünftiger Entwicklungen oder aus sonstigen Gründen durch öffentliche Bekanntmachung zu aktualisieren oder zu ändern. Die Empfänger dieser Pressemitteilung sollten nicht in unverhältnismäßiger Weise auf zukunftsgerichtete Aussagen vertrauen, die ausschließlich den Stand zum Datum dieser Pressemitteilung widerspiegeln. In dieser Pressemitteilung enthaltene Aussagen über Trends oder Entwicklungen in der Vergangenheit sollten nicht als Aussagen dahingehend betrachtet werden, dass sich diese Trends und Entwicklungen in der Zukunft fortsetzen. Die vorstehend aufgeführten Warnhinweise sind im Zusammenhang mit späteren mündlichen oder schriftlichen zukunftsgerichteten Aussagen von Schaeffler oder in deren Namen handelnden Personen zu betrachten.

• Erster Schritt einer geplanten dreistufigen Transaktion zur Verschmelzung von Vitesco auf Schaeffler zur Schaffung einer führenden Motion Technology Company
• Angebotspreis von 91 Euro pro Aktie entspricht einer attraktiven Prämie von rund 20 Prozent auf den 3-Monats-Durchschnittskurs der Vitesco-Aktie
• Aktionäre von Vitesco haben die Wahl, ihre Aktien anzudienen oder von den erwarteten erheblichen Synergien zu profitieren, indem sie ihre Aktien bis zur geplanten Verschmelzung halten
• Erwerbsangebot kann ab sofort bis zum 15. Dezember 2023 angenommen werden
• Erwerbsangebot unterliegt keiner Mindestannahmeschwelle; übliche Vollzugsbedingungen gelten wie in der Angebotsunterlage beschrieben

Nach Gestattung durch die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) hat die Schaeffler AG („Schaeffler“) heute die Angebotsunterlage für das freiwillige öffentliche Erwerbsangebot („Erwerbsangebot“) für alle ausstehenden Aktien der Vitesco Technologies Group AG („Vitesco“) (ISIN: DE000VTSC017) veröffentlicht.

Ab sofort können die Aktionäre von Vitesco das Angebot annehmen und Schaeffler ihre Aktien für eine Barabfindung in Höhe von 91 Euro pro Aktie andienen. Das entspricht einer attraktiven Prämie von rund 20 Prozent auf den volumengewichteten 3-Monats-Durchschnittskurs, berechnet bis einschließlich 6. Oktober 2023, dem letzten Handelstag vor Bekanntgabe des Angebots. Alternativ haben Vitesco-Aktionäre die Möglichkeit, von den erwarteten erheblichen Synergien und dem Wertsteigerungspotenzial zu profitieren, indem sie ihre Aktien bis zur geplanten Verschmelzung mit Schaeffler halten, bei der Vitesco-Aktien gegen neu ausgegebene Schaeffler-Aktien getauscht werden.

Die Annahmefrist endet am 15. Dezember 2023 um 24:00 Uhr Ortszeit in Frankfurt am Main, Deutschland. Das Angebot unterliegt keiner Mindestannahmeschwelle. Es wird keinen zusätzlichen Annahmezeitraum geben und eine Verlängerung der Annahmefrist ist nicht geplant.

Der Vollzug des Erwerbsangebots unterliegt üblichen Vollzugsbedingungen und bestimmten behördlichen Genehmigungen, wie in der Angebotsunterlage beschrieben. Vorbehaltlich der Erfüllung dieser Bedingungen erwartet Schaeffler den Vollzug des Erwerbsangebots Anfang Januar 2024.

Aktionäre von Vitesco werden über das Erwerbsangebot von ihrer depotführenden Bank oder ihrem Wertpapierdienstleistungsunternehmen, bei denen die Vitesco-Aktien verwahrt werden, über das Angebot informiert. Die Aktionäre sollten sich bei technischen Fragen zur Annahme des Angebots bei ihren depotführenden Banken erkundigen und etwaige von ihren Banken gesetzte Fristen beachten, die ein Tätigwerden vor dem zuvor genannten Ende der Annahmefrist am 15. Dezember 2023 erfordern. Um das Angebot anzunehmen, müssen Aktionäre eine schriftliche Erklärung bei ihrer depotführenden Bank oder ihrem Wertpapierdienstleistungsunternehmen abgeben. Die Angebotsunterlage kann bei der Abwicklungsstelle zur kostenlosen Abgabe angefordert werden und ist mit weiteren Informationen zum Erwerbsangebot auch auf der folgenden Internetseite verfügbar: www.strongertogether24.com

Das Erwerbsangebot ist der erste Schritt einer geplanten dreistufigen Gesamttransaktion, die zu einer Verschmelzung von Vitesco auf Schaeffler und zur Schaffung einer führenden Motion Technology Company führen soll. Das kombinierte Unternehmen wird aus vier fokussierten „Pure-Play-Sparten“ bestehen, die deutliche strategische Vorteile bieten werden. Dazu gehört eine kombinierte Sparte E-Mobility mit erheblichem Wachstumspotenzial.

Insbesondere bei der Elektrifizierung verfügen Schaeffler und Vitesco über ein sehr komplementäres Technologieportfolio, das es dem Unternehmen nach dem Zusammenschluss ermöglichen wird, in diesem Bereich ein lückenloses Produktangebot zu schaffen und so das beschleunigte Wachstumspotenzial der Elektromobilität ideal zu nutzen. Schaeffler und Vitesco werden zudem in der Sparte Powertrain & Chassis gemeinsam die Profitabilität von konventionellen Antriebstechnologien mit einem weiterhin attraktiven Margen- und Cash-Profil verbessern können. Die Erträge aus diesem Geschäft sollen vor allem in die Wachstumsbereiche E-Mobilität und Fahrwerksysteme fließen. Durch den Zusammenschluss gestärkt wird zudem das hochprofitable Automotive-Aftermarket-Geschäft, das als Vehicle Lifetime Solutions die dritte Sparte bilden wird. Und schließlich wird in der vierten Sparte Bearings & Industrial Solutions das Lagergeschäft aus dem Industrie- und Autogeschäft zusammengefasst, nicht zuletzt, um hierdurch eine aus Sicht des Kapitalmarkts bessere Vergleichbarkeit mit globalen Wettbewerbern zu erreichen. Gemeinsam sind Schaeffler und Vitesco stärker, was deutliche Vorteile für Kunden, Beschäftigte, Aktionäre und Geschäftspartner bringt.

Nach Ablauf der Annahmefrist beabsichtigt der Vorstand von Schaeffler, als zweiten Schritt der Gesamttransaktion eine außerordentliche Hauptversammlung sowie eine gesonderte Versammlung der Vorzugsaktionäre einzuberufen, in denen die Umwandlung der nicht-stimmberechtigten Vorzugsaktien an Schaeffler in stimmberechtigte Stammaktien im Verhältnis 1:1 beschlossen werden soll. Die Wirksamkeit dieser Vereinheitlichung der Aktiengattungen soll auf den Vollzug der Verschmelzung als dem dritten Schritt der geplanten Gesamttransaktion bedingt werden.

Die dargestellten Transaktionsschritte sollen dabei zeitlich so strukturiert werden, dass im Zeitpunkt des Vollzugs der Verschmelzung das Stammkapital von Schaeffler ausschließlich aus stimmberechtigten Stammaktien bestehen wird. Aktionäre von Vitesco, die ihre Aktien bei Vollzug der Verschmelzung halten, werden im Gegenzug stimmberechtigte Stammaktien von Schaeffler erhalten. Für die Verschmelzung ist die Zustimmung der jeweiligen Hauptversammlungen beider Unternehmen erforderlich. Das Verschmelzungsverhältnis von Vitesco-Aktien in Schaeffler-Aktien für die Vitesco-Aktionäre wird von beiden Unternehmen auf Basis einer durch einen unabhängigen Bewertungsgutachter durchgeführten und von einem gerichtlich bestellten Verschmelzungsprüfer bestätigten Bewertung bestimmt werden. Der Abschluss der Gesamttransaktion wird für das vierte Quartal 2024 erwartet.

„Wir sind fest davon überzeugt, dass wir mit dem Zusammenschluss von Schaeffler und Vitesco Wert für die Aktionäre beider Unternehmen schaffen, unseren Kunden ein noch besseres Produkt- und Serviceangebot liefern und den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern attraktive und zukunftsfähige Tätigkeiten bieten können. Dies gilt ganz besonders in der E-Mobilität, wo wir einen globalen Champion schaffen. Beide Unternehmen sind stärker zusammen“, sagt Klaus Rosenfeld, Vorstandsvorsitzender der Schaeffler AG.

Rechtliche Hinweise

Freiwilliges öffentliches Erwerbsangebot der Schaeffler AG an die Aktionäre der Vitesco Technologies Group AG

Diese Veröffentlichung dient ausschließlich Informationszwecken über das freiwillige öffentliche Erwerbsangebot („Erwerbsangebot“) der Schaeffler AG („Schaeffler“) für alle Aktien der Vitesco Technologies Group AG („Vitesco“ oder die „Gesellschaft“) und stellt weder eine Aufforderung zum Verkauf noch ein Angebot zum Kauf von Wertpapieren von Vitesco dar. Verbindlich für sämtliche das Erwerbsangebot betreffende Bestimmungen ist allein die von Schaeffler nach Gestattung durch die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) veröffentlichte Angebotsunterlage („Angebotsunterlage“). Investoren und Inhabern von Wertpapieren von Vitesco wird dringend empfohlen, die Angebotsunterlage sowie alle sonstigen im Zusammenhang mit dem Erwerbsangebot stehenden Bekanntmachungen zu lesen, sobald diese bekannt gemacht worden sind, da sie wichtige Informationen enthalten oder enthalten werden.

Das Erwerbsangebot wird ausschließlich nach deutschem Recht, insbesondere nach den Vorschriften des WpÜG in Verbindung mit der Verordnung über den Inhalt der Angebotsunterlage, die Gegenleistung bei Übernahmeangeboten und Pflichtangeboten und die Befreiung von der Verpflichtung zur Veröffentlichung und zur Abgabe eines Angebots (WpÜG-Angebotsverordnung), und bestimmter, auf grenzüberschreitende Erwerbsangebote anwendbarer Vorschriften der Wertpapiergesetze der Vereinigten Staaten von Amerika durchgeführt. Die Durchführung als Angebot nach den Bestimmungen anderer Rechtsordnungen erfolgt nicht und ist auch nicht beabsichtigt. Demnach wurden bzw. werden von Schaeffler und den mit ihr gemeinsam handelnden Personen Bekanntmachungen, Registrierungen, Zulassungen oder Genehmigungen des Erwerbsangebots und/oder der das Erwerbsangebot enthaltenden Angebotsunterlage außerhalb der Bundesrepublik Deutschland weder beantragt noch veranlasst. Schaeffler und mit ihr gemeinsam handelnde Personen übernehmen daher keine Verantwortung für die Einhaltung anderer als deutscher Rechtsvorschriften oder anderer Rechtsvorschriften als den anwendbaren Rechtsvorschriften der Vereinigten Staaten von Amerika.

Die Abgabe und Veröffentlichung des Erwerbsangebots sowie die öffentliche Werbung für das Erwerbsangebot nach den Vorschriften anderer Rechtsordnungen als denen der Bundesrepublik Deutschland und der Vereinigten Staaten von Amerika sind von Schaeffler nicht beabsichtigt.

Schaeffler und die mit ihr gemeinsam handelnden Personen übernehmen keine Gewähr dafür, dass die Veröffentlichung, Verbreitung, Versendung, Verteilung oder Weitergabe im Zusammenhang mit dem Angebot stehender Unterlagen oder die Annahme des Angebots außerhalb der Bundesrepublik Deutschland, den Mitgliedern der Europäischen Union und des Europäischen Wirtschaftsraums mit den jeweils dort geltenden nationalen Rechtsvorschriften vereinbar ist. Jede Haftung von Schaeffler und der mit ihr gemeinsam handelnden Personen für die Nichteinhaltung gesetzlicher Vorschriften durch Dritte wird ausdrücklich ausgeschlossen.

Soweit dies nach anwendbarem Recht zulässig ist, kann Schaeffler außerhalb des Erwerbsangebots vor, während oder nach Ablauf der Annahmefrist unmittelbar oder mittelbar Aktien der Gesellschaft erwerben bzw. entsprechende Vereinbarungen sowie Derivatgeschäfte in Bezug auf Aktien der Gesellschaft abschließen. Dies gilt in gleicher Weise für andere Wertpapiere, die ein unmittelbares Wandlungs- oder Umtauschrecht in bzw. ein Optionsrecht auf Aktien der Gesellschaft gewähren. Diese Erwerbe können über die Börse zu Marktpreisen oder außerhalb der Börse in ausgehandelten Transaktionen erfolgen. Alle Informationen über diese Erwerbe werden veröffentlicht, soweit dies nach dem Recht der Bundesrepublik Deutschland oder einer anderen einschlägigen Rechtsordnung erforderlich ist.

Soweit in diesem Dokument in die Zukunft gerichtete Aussagen enthalten sind, stellen diese keine Tatsachen dar und sind durch die Worte „erwarten“, „glauben“, „schätzen“, „beabsichtigen“, „anstreben“, „davon ausgehen“ und ähnliche Wendungen gekennzeichnet. Diese Aussagen bringen Absichten, Ansichten oder gegenwärtige Erwartungen und Annahmen von Schaeffler und der mit ihr gemeinsam handelnden Personen, z. B. hinsichtlich der möglichen Folgen des Angebots für die Gesellschaft und die verbleibenden Aktionäre der Gesellschaft oder zukünftiger Finanzergebnisse der Gesellschaft, zum Ausdruck. Die in die Zukunft gerichteten Aussagen beruhen auf gegenwärtigen Planungen, Schätzungen und Prognosen, die Schaeffler und die mit ihr gemeinsam handelnden Personen nach bestem Wissen vorgenommen haben, treffen aber keine Aussage über ihre zukünftige Richtigkeit. Zukunftsgerichtete Aussagen unterliegen Risiken und Ungewissheiten, die meist nur schwer vorherzusagen sind und gewöhnlich nicht im Einflussbereich von Schaeffler oder der mit ihr gemeinsam handelnden Personen liegen. Es sollte berücksichtigt werden, dass die tatsächlichen Ergebnisse oder Folgen erheblich von den in den zukunftsgerichteten Aussagen angegebenen oder enthaltenen abweichen können. Schaeffler und die mit ihr gemeinsam handelnden Personen übernehmen keine Pflicht, die in die Zukunft gerichteten Aussagen hinsichtlich tatsächlicher Entwicklungen oder Ereignisse, Rahmenbedingungen, Annahmen oder sonstiger Faktoren zu aktualisieren.

• Smarte Aktuatoren für Arbeitsfunktionen, Nebenantriebe und Lenkungen
• Intelligente Sensorik für Kraft- und Drehmomentmessung
• E-Motoren für Landmaschinen: Zuverlässigkeit bei höchster Leistungsdichte und kompakter Bauweise

Schaeffler stellt auf der Agritechnica 2023, der Weltleitmesse für Landtechnik, sein erweitertes Portfolio für die Agrartechnik vor. Im Fokus stehen in Hannover dabei vom 12. bis 18. November in erster Linie Systeme zur Elektrifizierung und Digitalisierung mobiler Landmaschinen. Damit unterstreicht Schaeffler einmal mehr das Engagement in puncto Nachhaltigkeit und unterstützt auch im Agrarsektor die Transformation zu einer hocheffizienten und klimaneutralen Wirtschaft.

Ein Schwerpunkt des Messeauftritts liegt auf dem Bereich elektromechanischer Linearaktuatoren. Nach der Übernahme des schwedischen Linearspezialisten Ewellix tritt Schaeffler verstärkt als Komplettlösungsanbieter auf und baut sein Portfolio an flexiblen Systemlösungen weiter aus. Darüber hinaus stellt Schaeffler am Messestand intelligente Sensoriklösungen für präzises Arbeiten und Smart Farming vor sowie E-Motoren als Traktionsantriebe oder als Nebenaggregate in Landmaschinen.  

„Als Motion Technology Company ist es unser Anspruch, uns auch in der Agrartechnik so breit wie möglich aufzustellen“, betont Patrick Scherr, Senior Vice President Business Unit Offroad. „Wir haben deshalb auch den globalen Trend zum Umstieg auf alternative Antriebsformen und nicht zuletzt den wachsenden Bedarf an smarten Sensorlösungen im Blick. Unser Messeauftritt trägt dem Rechnung und macht die Zukunftsorientierung unseres Agrartechnik-Portfolios deutlich.“

Lineartechnik: Hochleistungsaktuatoren für Anwendungen im Schwerlastbereich
Im Linearbereich präsentiert Schaeffler ein breites Spektrum effizienter Lösungen. Highlight sind hier die Ewellix CASM Aktuatoren – eine neue Generation elektro­mecha­nischer Hochleistungsaktuatoren, die mit einer Hubkraft von bis zu 15 Tonnen bei gleichzeitig höchster Positionsgenauigkeit punkten. Sie unterstützen die flexible und präzise Realisierung von Hebe- und Neigevorgängen und setzen maschinenseitig nur eine 24-V-Stromquelle sowie eine standardisierte Analog- oder CAN-Bus-Steuerung voraus.

Die Systemlösung e-MOVEKIT von Ewellix sorgt für eine schnelle und unkomplizierte Umsetzung lineartechnischer Applikationen im Hochleistungsbereich. Das e-MOVEKIT kombiniert einen an die Anwendung adaptierten CASM-100 Aktuator inklusive Motor, Getriebe und Anbauteilen mit einem Antriebscontroller mit Analog- und CAN-Bus Interface. Der Antriebscontroller ermöglicht die Realisierung eines „Speed Mode“, bei dem die Verfahrgeschwindigkeit des Aktuators bei laufender Bewegung erhöht oder verringert wird. Er passt hierzu Leistungsaufnahme und Drehmoment des Motors an die jeweiligen Steuerbefehle an. Als Teil des e-MOVEKIT ist dieser Controller in zwei Versionen erhältlich: Einmal als Lösung für die klassische Systemintegration und einmal als Quick-Start-Variante für Konzeptstudien.

Smarte Aktuatoren für Arbeitsfunktionen und Lenkungen
Als Lösung für die Umsetzung linearer Bewegungen mit geringerem Kraftaufwand (wie beispielsweise kleinere Einstellungen an einem Mähwerk) zeigt Schaeffler die smarten Ewellix CAHB-2xS Aktuatoren. Sie erreichen durch echtzeitbasierte Positionsrückmeldung und Statusüberwachung höchste Stellgenauigkeit und Betriebssicherheit und können sowohl untereinander synchronisiert als auch via CAN-Bus in die übergeordnete Maschinensteuerung eingebunden werden. Ein am Messestand ausgestellter Frontlader zeigt eine kombinierte Linearlösung, bei der diese intelligenten Stellantriebe die elektrische Geräteverriegelung (mit bis zu 10 kN Axiallast) übernehmen, während CASM-100 bzw. CASM-80 Aktuatoren die benötigten Hebe- bzw. Neigefunktionen realisieren und dabei Axiallasten von bis zu 60 bzw. 30 kN bewältigen.

Am Messestand wird auch ein elektrischer Lenkaktuator vorgestellt. Dieser wurde bereits in Pilotprojekten erfolgreich erprobt. Mit seiner Hilfe lassen sich unter anderem Gabelstapler umrüsten, die – obwohl in Teilen bereits elektrifiziert – noch über hydraulische Lenkungen verfügen. Im Vergleich zu hydraulischen Lenksystemen ermöglichen elektromechanische Systeme unter anderem energieeffizientere und präzisere Lenkvorgänge und beseitigen das Risiko einer Bodenverschmutzung durch Austritt von Hydraulikölen.

Sensorik für Kraft- und Drehmomentmessung
Der Schaeffler LoadSense-PIN ermöglicht eine effektive Lastkontrolle. Die Sensorlösung besteht aus einem kleinen Stahlzylinder, der in eine Bohrung im jeweiligen Bauteil des Kunden eingepresst wird und Belastungen der umgebenden Materialstruktur misst. Eine auf den Zylinder beschichtete DMS (Dehnungsmessstreifen)-Struktur auf Basis der Schaeffler Sensotect Dünnschichttechnologie erfasst diese Veränderungen und überträgt sie analog oder per Bussystem an die Maschinensteuerung. Das ermöglicht die Messung von Kräften und gibt beispielsweise Aufschluss über Belastungen von Bauteilen wie Achsen und Getriebe sowie über sicherheitsrelevante Gewichtsverteilungen beim Einsatz von Hebewerkzeugen.

Eine weitere intelligente Sensorlösung für die Agrartechnik ist das Schaeffler TMSS (Torque Measurement Sensor System). Die Module ermöglichen die berührungslose Messung von Drehmomenten, Temperaturen und Drehzahlen und lassen sich per Analog- oder CAN-Bus-Schnittstelle in die Maschinensteuerung integrieren. Sehr gut geeignet sind die Module unter anderem für den Einsatz in Düngerstreuern, wo sie durch Messung und Regelung des Streuguts ein konstantes Streubild ergeben.

E-Motoren von Schaeffler mit höchster Leistungsdichte
Elektromotoren von Schaeffler bieten als Traktionsantrieb oder Nebenaggregat in Landmaschinen höchste Zuverlässigkeit bei gleichzeitiger Wartungsfreiheit. Um die steigende Kundennachfrage nach Hochvoltsystemen und einem kompakten Design zu erfüllen, bietet Schaeffler innovative Lösungen auf Basis der Flachdraht-Wellenwicklung, auch „Wave Winding“ genannt. Durch einen hohen Kupferfüllgrad, reduzierte Eisen- und Magnetverluste und eine verbesserte Wärmeabfuhr wird eine kompakte Bauweise erzielt.Die leistungsstarken Antriebslösungen ermöglichen auch im Landmaschinensegment den zukunftsweisenden Umstieg von Verbrennungs- auf Elektromotoren und tragen durch ihren Einsatz wesentlich zur CO₂-Reduktion im Landtechnikumfeld bei.

Besucher finden Schaeffler in Halle 15 auf Stand F52. Weiterführende Informationen zum Schaeffler Agrartechnik-Portfolio gibt es hier.

• Schaeffler kauft Aerosint SA vom US-Unternehmen Desktop Metal und stärkt Marktposition im Bereich additiver Fertigungstechnologien
• „Schaeffler Aerosint SA“ wird in die Schaeffler Gruppe als neuer Standort von Schaeffler Special Machinery integriert
• Innovative Beschichtungstechnologie mit pulverbettbasiertem Laserschmelzen macht additive Fertigungsverfahren wirtschaftlich

Die Motion Technology Company Schaeffler stärkt das Know-how im Bereich additiver Fertigungstechnologien. Das Unternehmen erwirbt das belgische Start-up Aerosint SA von Desktop Metal, einem führenden US-amerikanischen Hersteller innovativer 3D-Drucksysteme. Über die Details der Transaktion haben beide Parteien Stillschweigen vereinbart. Additive Fertigung ermöglicht eine einfachere Herstellung geometrisch komplexer Bauteile im Vergleich zu konventionellen Verfahren. Diese Schlüsseltechnologie für Industrie 4.0 macht die Produktion unter anderem durch geringeren Werkstoffverbrauch, umweltfreundlichere Materialoptionen oder energieeffizientere Herstellung nachhaltiger. Unter der Firmierung „Schaeffler Aerosint SA“ wird das Start-up als neuer Standort von Schaeffler Special Machinery in die Schaeffler Gruppe integriert. 

Andreas Schick, Vorstand Produktion, Supply Chain Management und Einkauf der Schaeffler AG, sagt: „Schaeffler Aerosint SA bietet die erste industrielle Lösung für simultanen Multimaterialdruck. Diese Expertise in Kombination mit unserer hohen Industrialisierungskompetenz und jahrzehntelangem Know-how im Bereich innovativer Fertigungstechnologien wird uns einen entscheidenden Marktvorteil eröffnen. Die Akquise ist ein wichtiger Schritt hin zur industriellen Nutzung metallbasierter, additiver Fertigungsverfahren im Bereich Industrie 4.0.“

Innovative Beschichtungstechnologie für neue Werkstoffkombinationen 
Durch pulverbettbasiertes Laserschmelzen lassen sich Bauteile wie Werkzeuge, Prototypen oder Kleinserien innovativer, effizienter und noch nachhaltiger herstellen. Die patentierte „Selective Powder Deposition“(SPD)-Technologie von Aerosint ermöglicht das Auflegen homogener Schichten aus mehreren nebeneinander angeordneten Materialbereichen. Der selektive Auftrag verschiedener Pulver bringt so das richtige Material in der benötigten Menge an die gewünschte Stelle. Sogenannte „Recoater“ halten mehrere Materialpulver separat bereit. Ähnlich einem Schlitten bei Bürodruckern appliziert dieser 3D-Bauteile in bis zu 300 μm großen Pulverpixeln. Die bereits am Markt verfügbare SPD-Technologie lässt sich auf additive Fertigungsverfahren wie Laser Powder Bed Fusion und Binder Jetting wie auch indirekte Verfahren anwenden. Schaeffler Special Machinery wird diese in seinem ab 2024 erhältlichen System für Multimaterial-3D-Druck einsetzen. „Mit Integration dieser Zukunftstechnologie kann Schaeffler Special Machinery als Partner für Produktionsexzellenz seinen Kunden ein noch diversifizierteres Anlagenportfolio anbieten, insbesondere für die Bereiche Industrie 4.0 und Medizintechnik“, erläutert Bernd Wollenick, Leiter Schaeffler Special Machinery.

Das 2016 gegründete Unternehmen Aerosint mit 19 Mitarbeitenden hat seinen Sitz in Herstal, Belgien. Desktop Metal erwarb Aerosint im Jahr 2021. Laut Ric Fulop, Gründer und CEO von Desktop Metal, ließe sich die Technologie von Aerosint mit laserbasierten Systemen schon binnen kurzer Zeit kommerzialisieren, wobei Schaeffler die Technologie unmittelbar anwenden könne: „Mit Schaeffler haben wir einen internationalen Partner mit hoher Technologieexpertise und einer klaren Roadmap zur Kommerzialisierung der SPD-Technologie mit laserbasierten Systemen gefunden. Wir werden unsere gemeinsame Arbeit an den Nutzungsmöglichkeiten dieser Technologie in den Binder-Jetting-Systemen von Desktop Metal auch weiterhin fortsetzen.“ Schaeffler und Desktop Metal werden zudem auch künftig weiter im Bereich Multimaterial-Lösungen zusammenarbeiten, beispielsweise bei werkzeuglosen Fertigungstechnologien.

• Stahl statt Titan: Beschichtungsfamilie Schaeffler Enertect mit MATERIALICA Design + Technology Award 2023 ausgezeichnet
• Award für nachhaltiges Hochleistungsbeschichtungssystem für metallische Bipolarplatten mit optimiertem Preis-Leistungs-Verhältnis
• Schaeffler erweitert Beschichtungsbaukasten für Wasserstofftechnologie in den Bereichen Brennstoffzelle und PEM-Elektrolyse

Die Motion Technology Company Schaeffler hat mit der Beschichtungslösung Enertect den renommierten MATERIALICA Design + Technology Award 2023 in der Kategorie „Material“ gewonnen. Das System Enertect ermöglicht eine kostenoptimierte und noch nachhaltigere Fertigung metallischer Bipolarplatten für Wasserstoffanwendungen. Der Preis wurde auf der eMove360° Europe 2023, der internationalen Fachmesse für die Elektromobilität & Autonomes Fahren, in München überreicht. Die Expertenjury hob in seinem Urteil unter anderem die bis zu 99 Prozent geringere Kohlenstoffbilanz der Schaeffler-Beschichtungen im Vergleich zu anderen erhältlichen Beschichtungen hervor. Insgesamt waren acht Unternehmen und Organisationen als Finalisten in den Kategorien Material, Product, Surface & Technology, CO₂-Efficiency und Student nominiert. Für Schaeffler ist das bereits der fünfte MATERIALICA Design + Technology Award seit 2014.

Prof. Dr.-Ing. Tim Hosenfeldt, Leiter Zentrale Technologien bei Schaeffler, sagt: „Wir freuen uns sehr, dass wir erneut den MATERIALICA-Award gewinnen konnten. Innovative Beschichtungslösungen wie Enertect spielen für die nachhaltige Mobilität der Zukunft eine wesentliche Rolle, so zum Beispiel im strategischen Zukunftsfeld Wasserstoff. Der Preis verdeutlicht, dass wir mit unseren intensiven Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten im Bereich der Oberflächentechnologie einen wichtigen Beitrag leisten, die Wasserstofftechnologie nachhaltig und zukunftsfähig zu machen.“

Enertect: Günstiger und weniger CO₂ über den gesamten Produktlebenszyklus
Das innovative Hochleistungsschichtsystem Enertect kommt bei metallischen Bipolarplatten mit Protonenaustauschmembran für Brennstoffzellen und Elektrolyseuren zum Einsatz. Die Beschichtung hält eine hohe elektrische Leitfähigkeit über die gesamte Lebensdauer der Brennstoffzelle aufrecht und schützt den Grundwerkstoff dabei vor Korrosion. So kann im Verbund mit der Beschichtung kostengünstiger und gut zu verarbeitender Stahl anstelle von Titan verwendet werden. Die eigenentwickelte Beschichtung ist besonders dünn und frei von Edelmetallen und ist durch den speziellen nanostrukturierten Aufbau so robust und leistungsstark wie eine edelmetallhaltige Lösung, dabei aber deutlich nachhaltiger und kostengünstiger. So kann der CO₂-Fußabdruck der Beschichtung um über 90 Prozent und die der gesamten metallischen Bipolarplatte um 20 Prozent gesenkt werden. Bipolarplatten mit der Beschichtung Enertect PC+ wird Schaeffler ab Anfang 2024 im gemeinsam mit Symbio gegründeten Joint Venture Innoplate im französischen Haguenau produzieren. Zusätzlich entwickelt Schaeffler das Produkt für zusätzliche Anwendungen weiter.

• Keramikkomponenten werden in wichtigen Wachstumsfeldern wie Windenergie, Schienenverkehr, Luft- und Raumfahrt eingesetzt
• Investition stärkt Standort Schweinfurt, enge Zusammenarbeit mit Schaeffler Luxemburg
• Aufbau der Kugelschleiferei fördert Flexibilität Schaefflers und optimiert Wertschöpfungskette

Schaeffler baut – 140 Jahre nachdem Friedrich Fischer hier den Grundstein für die maschinelle Großserienproduktion von Stahlkugeln gelegt hat – wieder eine eigene Kugelschleiferei in Schweinfurt auf. Im Fokus stehen nun jedoch Kugeln aus Keramik anstatt Stahl. Sie werden in hochpräzisen Wälzlagern für Anwendungen in wichtigen Zukunftsbranchen wie etwa Windenergie, Luft- und Raumfahrt und nahezu allen elektrifizierten Anwendungen eingesetzt.

Die Rohlinge – oder auch „Blanks“ – für die Anlage werden am kürzlich erworbenen Standort Livange, Luxemburg, aus Siliziumnitrid hergestellt.

Keramische Werkstoffe zeichnen sich durch einen hohen Härtegrad, niedriges spezifisches Gewicht, geringe Reibung und elektrische Isolation aus. Sie kommen überall dort zum Einsatz, wo konventionelle Werkstoffe nicht die notwendige Leistung und Stabilität erbringen können und besondere Anforderungen an die elektrische Abschirmung von Komponenten bestehen.

Die in Schweinfurt und Livange produzierten Keramikkomponenten werden in vielen zukunftsträchtigen Wachstumsfeldern wie beispielsweise der Windenergie, in der Luft- und Raumfahrt sowie in der Medizin- und Elektrotechnik eingesetzt und gewinnen mit Blick auf die zunehmende Elektrifizierung in allen Branchen schnell an Bedeutung.

Zukunftstechnologie am Standort Schweinfurt
Schaeffler hatte im Januar 2023 die Übernahme des Spezialherstellers CERASPIN abgeschlossen, der in Livange seit mehr als 25 Jahren Premium-Keramikprodukte entwickelt und produziert. Nach der Integration bildet Schaeffler in diesem strategisch bedeutsamen Bereich nun annähernd die komplette Lieferkette ab. Für den Standort Schweinfurt stellt die Fertigungsbereitschaft für das Schleifen von Keramikkugeln einen weiteren Schritt bei der Konsolidierung der Aktivitäten im Kugellagerzentrum am Hauptsitz der Industriesparte des Unternehmens dar.

Dr. Michael Pausch, Leiter Forschung und Entwicklung bei Schaeffler Industrial, erklärt: „Mit der Eröffnung der neuen Kugelschleiferei in Schweinfurt überführt Schaeffler eine großartige Tradition in die Moderne. Bereits 1883 hatte Friedrich Fischer mit FAG Kugelfischer erstmals die maschinelle Massenfertigung von Stahlkugeln durch seine Erfindung ermöglicht. Jetzt bauen wir unsere Kapazitäten für die Herstellung und Verarbeitung von hochwertigen Keramikkomponenten aus und können damit die gesamte Liefer- und Wertschöpfungskette optimieren. Die neue Kugelschleiferei ermöglicht einen zukunftsorientierten Einsatz von Keramikprodukten in unseren strategischen Wachstumsfeldern.“

1883: Industrielle Produktion von geschliffenen Kugeln startet in Schweinfurt
Für den Standort Schweinfurt ist der Aufbau der Schleiferei nicht nur ein Schritt in die Zukunft, er wirft zugleich ein Licht auf seinen Ursprung: Friedrich Fischer hatte 1883 mit seiner dann sieben Jahre später patentierten Schleifmaschine das Zeitalter der Großserienproduktion von gleichmäßig und genau geschliffenen Kugeln eingeläutet. Mit seiner Maschine war es erstmals möglich, gehärtete Stahlkugeln nach dem Prinzip des „Spitzenlosen Schleifens“ absolut gleichmäßig und rund zu schleifen – und das in großen Stückzahlen. Aus Fischers Werkstatt ging das Unternehmen FAG Kugelfischer hervor, das 2001 von Schaeffler übernommen wurde.