Die Modelle verfügen über bis zu 8 umschaltbare, uni- und bidirektionale Druckbereiche zwischen 25 und 25.000 Pa, das Ausgangssignal kann zwischen 0 …5 V, 0 … 10 V und 4 … 20 mA gewählt oder eingestellt werden. Die Druckmessumformer bieten eine Genauigkeit von +/- 1 % vom Endwert, optional sogar bis zu +/- 0,25 %. Bei den Modellen MR-X erfolgt die Umschaltung des Messbereiches und der Ausgangssignale mittels Schalter bzw. Jumper. Der gemessene Druck wird zusätzlich auf einem 4-stelligen LCD-Display in frei wählbaren Einheiten angezeigt. Die Montage kann Aufputz oder im Schaltschrank auf einer Hutschiene erfolgen. Nach erfolgter Installation ist ein einfacher Nullpunktabgleich gewährleistet.

Bereits millionenfach finden diese Modellreihen ihren Einsatz im HLK-Bereich, in der Gebäudetechnik, bei der Labor- und Reinraumüberwachung sowie in weiteren vielfältigen Anwendungen, bei denen die zuverlässige Messung kleinster Differenzdrücke unabdingbar ist.

Der Einfluss von elektromagnetischen Feldern, die vom Antrieb des Elektrofahrzeuges selbst oder anderen Prüfgeräten erzeugt werden, können die Messungen und Messwerte beeinflussen. Beim Testen von reinen oder hybriden Elektrofahr- und Flugzeugen können diese Effekte auftreten, wenn zum Beispiel Beschleunigungssensoren direkt an oder in unmittelbarer Nähe von Antriebssteuerungen und -motoren, spannungsführenden Hochleistungskabeln oder elektronischen Lademodulen montiert sind.

Die Broschüre NVH-Sensoren für die E-Mobilität von PCB Piezotronics stellt u.a. verschiedene Beschleunigungssensoren und Messkabel vor, die bei NVH-Untersuchungen in E-Mobilitäts Applikationen hilfreich sind.

• Handschwingerreger zur Prüfung des Beschleunigungssensors und der Folgemesskette
• Tragbare Beschleunigungssensorkalibratoren, manuell und automatisiert
• Mikrofonkalibratoren
• Druckkalibratoren
• Modulare Arbeitsstation für das Kalibrierlabor

Das auf Präzision und Durchsatz optimierte Kalibriersystem Modell 9155 ermöglicht die Kalibrierung von piezoelektrischen Beschleunigungssensoren mit ICP®-/IEPE- oder Ladungsausgang im Back-to-Back Verfahren, die Kalibrierung von Schocksensoren und die Kalibrierung von Mikrofonen. Zusätzlich stehen eine Reihe ergänzender Optionen zur Verfügung, um unter anderem piezoresistive und kapazitive Beschleunigungssensoren, Drucksensoren sowie Impulshämmer zu kalibrieren.

Das Modell 176A07 mit Single-End-Ausgang gibt ein Ladungssignal aus. Das hermetisch dicht verschweißte Sensorgehäuse ist elektrisch isoliert, strahlungsresistent und mit vollständig abgedichteten Kabelanschluss (kundenseitig) tauchfähig. Anwendungsbereiche für den Sensor sind beispielweise die Entwicklung und Optimierung von Raketenmotoren, allgemeine verbrennungsdynamische Messungen sowie thermoakustische Messungen.

Merkmale

• Sensorelement aus UHT-12 für genauere und rauschärmere Messungen insbesondere bei hohen Temperaturen
• Breiter Temperaturbereich von -70 … +650° C
• Hoher Dynamikbereich für akustische Messungen mit hoher Amplitude (bis zu 5.000 kPa)
• Eigensichere Ausführung ATEX, IECEx, CSA

Mit diesen Eigenschaften, speziell für den Einsatz in hohen Temperaturen, ergänzt der 176A07 die akustischen Drucksensormodelle PCB-116B und PCB-116B03. Alle Modelle dieser Familie besitzen die selben Abmessungen und verfügen über einen 10-32 Koaxialanschluss. 

Aufgrund seiner geringen Größe und seines großen Frequenzbereichs eignet sich der 356A19 ideal für Modal- und Strukturanalysen, Schwingungsprüfungen in thermischen Vakuumumgebungen, ESS- und HALT/HASS-Tests von Satelliten, die Entwicklung von ICE- und EV-Antriebssträngen in der Automobilindustrie, NVH-Tests von Fahrzeugsystemen und Schwingungsprüfungen in engen Räumen oder an kleinen, leichten Objekten.

Das Kalibrierlabor der PCB Piezotronics Europe GmbH ist durch die Deutsche Akkreditierungsstelle GmbH (DAkkS) zugelassen und bietet in Übereinstimmung mit DIN EN ISO/IEC 17025:2018 für die Messgröße Beschleunigung im Frequenzbereich von 5 Hz … 15 kHz die Kalibrierung von Beschleunigungs- und Schwingwegsensoren sowie für die dynamische Kraftstoßanregung im Bereich von 0,1 … 10 ms die Kalibrierung von Impuls- und Modalhämmern an.

Am Standort Hückelhoven werden kalibriert:

• Beschleunigungssensoren
  • Piezoelektrische Beschleunigungssensoren (ICP®/Ladung)
  • Piezoelektrische Seismiksensoren (ICP®/Ladung)
  • Piezoresistive Beschleunigungssensoren
  • DC-Beschleunigungssensoren (MEMS)
• Piezoelektrische Impulshämmer (ICP®/Ladung)
• Kondensatormikrofone (ICP®/200V)
• Portable Schwingungskalibratoren
• Handschwingerreger

Weitere Kalibrierungen von Sensoren können bei PCB Piezotronics in den USA durchgeführt werden. Diese Kalibrierungen entsprechen A2LA und sind gleichwertig zur DAkkS-Kalibrierung.

Weitere Informationen unter www.synotech.de/Kalibrierdienstleistungen

Dank des Mini-4-Pin-Steckers ist das Kabel einfach vom Sensor zu lösen und die Klebemontage wird vereinfacht. Auch lassen sich unterschiedliche Kabel, abhängig vom jeweiligen Einsatzzweck, verwenden, wie z.B. das besonders leichte und flexible Messkabel der Serie 019 mit Silikonmantel.

PCB® bietet aus dieser Reihe von triaxialen Miniatur-Beschleunigungssensoren neben den Steckerversionen auch Modelle mit integriertem Kabel sowie Messbereich 1000 g (Model 356A06), Hochtemperaturausführungen bis 180 ° Dauereinsatztemperatur, Masseisolierung sowie wasser- und öldichte Kabelausführung.

Weitere Informationen unter www.synotech.de/356A09

Dank der hermetisch dichten Gehäuse ist der Einsatz unter rauen Umgebungsbedingungen möglich. Der interne Spannungsregler erlaubt die Speisung im Bereich 6 – 30 VDC und damit die Versorgung aus dem Fahrzeugbordnetz. Neben der Variante mit Stecker ist auch die Version mit integriertem, festem Kabel verfügbar.

Speziell für Messungen auf potentialbehafteten Strukturen sind die Sensoren mit einer Gehäuseisolierung ausgeführt. Auf diese Weise wird das Sensorelement und die gesamte Elektronik sicher galvanisch von der Oberflache des Testobjekts isoliert.

Die hermetisch dicht verschweißten Titangehäuse mit einer Kantenlänge von nur 21 mm wiegen ca. 14 Gramm, zur Montage dient eine Durchgangsbohrung. Die elektrische Verbindung wird mit einem 4-Pin-Stecker in der Größe ¼-28 Zoll hergestellt und ermöglicht die Verwendung von triaxialen Standardmesskabeln. Die beiden Modelle decken die Messbereiche 50 g und 500 g ab und messen im Frequenzbereich bis 10.000 Hz.

Die Modelle eignen sich ideal für Tests neuer eVTOL-Flugzeuge sowie für Modaluntersuchungen und Strukturtests im Bereich der Automobilentwicklung. Die hermetisch versiegelten Gehäuse sind konstruktionsbedingt ausgasungsarm und dadurch auch für den Einsatz in Vakuumumgebungen, wie z. B. bei Raumfahrttests, einsetzbar.